देश-दुनियाराजनीति

सुप्रीम कोर्ट का केंद्र से सवाल: एलएमवी ड्राइविंग लाइसेंस धारक के 7500 किलोग्राम तक के परिवहन वाहन चलाने का अधिकार जायज है !

सुप्रीम कोर्ट ने बुधवार को केंद्र सरकार से अपनी नीति की समीक्षा करने को कहा कि क्या हल्के मोटर वाहनों (एलएमवी) के लिए ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाला व्यक्ति कानूनी तौर पर 7,500 किलोग्राम वजन तक के परिवहन वाहन चलाने का हकदार है। मैसर्स बजाज एलायंस जनरल इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड बनाम रंभा देवी एवं अन्य के मामले की सुनवाई के दौरान नए सिरे से विचार करने के आदेश दिए l

भारत के मुख्य न्यायाधीश (सीजेआई) डीवाई चंद्रचूड़ और जस्टिस हृषिकेश रॉय, पीएस नरसिम्हा, पंकज मिथल और मनोज मिश्रा की संविधान पीठ ने कहा कि कानून की किसी भी व्याख्या में सड़क सुरक्षा और सार्वजनिक परिवहन के अन्य उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा की वैध चिंताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

इसमें कहा गया है कि वाणिज्यिक क्षेत्र और निजी परिवहन व्यवस्था में विकास के कारण परिवहन क्षेत्र का तेजी से विकास हुआ है।

कोर्ट ने कहा, “इस न्यायालय के लिए यह आवश्यक होगा कि वह सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा इस मामले पर नए सिरे से विचार करे l इस मामले में निर्णय के लिए नीतिगत विचार-विमर्श का इंतजार किया जाना चाहिए और यदि कानून में बदलाव की आवश्यकता है और आगे की राह पर विचार किया जाना चाहिए l हमारा मानना है कि इस मामले को सरकार द्वारा नीतिगत स्तर पर उठाने की जरूरत है और एक बार जब सरकार अदालत को अपना रुख बता देगी, तो उसके बाद संविधान पीठ में सुनवाई की जाएगी। हम संघ से अनुरोध करते हैं कि वह 2 महीने के भीतर इस प्रक्रिया को पूरा कर अदालत को अवगत कराए। हमने रेफरल आदेश के गुण-दोष पर कुछ भी व्यक्त नहीं किया है।”

बेंच एक मामले की सुनवाई कर रही थी जिसमें कानून का सवाल है:

“क्या “हल्के मोटर वाहन” के संबंध में ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाला व्यक्ति उस लाइसेंस के आधार पर “हल्के मोटर वाहन वर्ग के परिवहन वाहन” को चलाने का हकदार हो सकता है, जिसका वजन 7500 किलोग्राम से अधिक न हो?”

यह प्रश्न संविधान पीठ को भेजा गया था क्योंकि मोटर वाहन अधिनियम के विभिन्न प्रावधानों के अनुसार, दो श्रेणियों के तहत लाइसेंस प्राप्त करने की पात्रता के संदर्भ में कुछ भिन्नताएं थीं।

संविधान पीठ इस मामले में 76 याचिकाओं पर सुनवाई कर रही है.

इस साल जुलाई में कोर्ट को सूचित किया गया था कि मुकुंद देवांगन के मामले में 2017 के सुप्रीम कोर्ट के फैसले को केंद्र सरकार द्वारा स्वीकार किए जाने के बाद से केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के विचारों को सुनना होगा।

मुकुंद देवांगन मामले में, शीर्ष अदालत की तीन-न्यायाधीशों की पीठ ने माना था कि परिवहन वाहन, जिनका कुल वजन 7,500 किलोग्राम से अधिक नहीं है, को एलएमवी की परिभाषा से बाहर नहीं रखा गया है।

इस प्रकार पीठ ने मामले में केंद्र सरकार के विचार और अटॉर्नी जनरल आर वेंकटरमणी की सहायता मांगी थी।

आज की सुनवाई के दौरान, खंडपीठ ने कहा कि देवांगन निर्णय में निर्धारित नीति के संदर्भ में किसी भी बदलाव के बड़े प्रभाव होंगे।

आज की सुनवाई में जस्टिस रॉय ने कहा कि बड़ी संख्या में लोग पहले से ही कमर्शियल वाहन चला रहे हैं.

उन्होंने कहा, “आजीविका के मुद्दे को देखें। जिम्मेदारी से मुक्ति को देखें। देश के लिए इन निहितार्थों पर विचार होना चाहिए।”

सीजेआई चंद्रचूड़ ने कहा कि इस मामले में कोई संवैधानिक सवाल नहीं बल्कि वैधानिक सवाल शामिल है।

सीजेआई ने कहा, “यदि आपको लगता है कि देवांगन निर्णय गलत है, तो निश्चित रूप से आप आधार को हटाने के लिए एक संशोधन ला सकते हैं, इससे मौजूदा मुआवजे के दावों में कठिनाई नहीं होगी… यह सिर्फ कानून का सवाल नहीं है, बल्कि कानून के सामाजिक प्रभाव का भी सवाल है। सड़क सुरक्षा को कानून के सामाजिक उद्देश्य के साथ संतुलित किया जाना चाहिए और आपको यह देखना होगा कि क्या यह गंभीर कठिनाइयों का कारण बनता है। हम सामाजिक नीति के मुद्दों पर संविधान पीठ में फैसला नहीं कर सकते… यह नीतिगत स्तर पर किया जाना चाहिए…यह बेहतर है कि इन मुद्दों को हम इस न्यायालय में निर्णय लेने के बजाय सरकार द्वारा नीतिगत स्तर पर हल किया जाए।”

अंततः पीठ ने केंद्र सरकार को अपना पक्ष रिकॉर्ड पर रखने के लिए दो महीने का समय दिया।

Online Dainik Bhaskar

Related Articles

Back to top button